(b) — Catégories · 04 Vélos
Un vélo d’occasion, vérifié en visio par un expert.
Route, VTT ou vélo électrique : un expert en cycles examine le cadre, la transmission, les freins et les roues avec vous, et consigne l’état réel du vélo dans un constat scellé.
(a) — Ce que l’expert vérifie
Les points de la grille.
Chaque point est consigné conforme, avec réserve ou non vérifié. Un point qui ne peut pas être observé n’est jamais présumé conforme. Le format Basic couvre les points essentiels ; Expert et Premium, la grille complète.
La grille détaillée s’affiche dans le récapitulatif de la commande.
(b) — Ce que l’on repère souvent
Les défauts qui comptent pour un acheteur.
- Chaîne allongée et dents de pignons ou de plateaux usées.
- Choc, éclat ou fissure sur le cadre ou la fourche.
- Plaquettes ou patins usés, disque voilé.
- Jeu dans la direction ou les moyeux, roue voilée.
- Batterie de VAE fatiguée : nombre de cycles, capacité restante.
(c) — Préparer la session
Ce qu’il faut avoir sous la main.
- Le vélo propre, sur un pied d’atelier ou tenu par une seconde personne.
- Le numéro de cadre accessible (le plus souvent sous le pédalier).
- Pour un VAE : batterie chargée, écran allumé et, si possible, le diagnostic.
- Un vérificateur d’usure de chaîne si vous en avez un, et les factures d’entretien.
(d) — Ce que le constat ne dit pas
Des limites écrites, pas des promesses.
- Le comportement sur route n’est pas testé pendant la session.
- Une fissure interne d’un cadre carbone peut ne pas être visible de l’extérieur.
- La capacité d’une batterie n’est consignée que si un diagnostic peut être lu.
(e) — Questions fréquentes
Vélos
L’expert peut-il repérer une fissure sur un cadre carbone ?+
Il examine chaque zone sensible en lumière rasante et consigne tout éclat ou fissure visible, avec son emplacement. Une fissure interne invisible de l’extérieur ne peut pas être exclue.
Le constat convient-il à un vélo électrique ?+
Oui : moteur, écran, kilométrage affiché et batterie (boîtier, contacts, diagnostic) font partie des points examinés.
Faut-il démonter des pièces ?+
Non. L’expert ne demande que des gestes simples et sans risque : tourner une roue, serrer un frein, pousser le guidon.
Prêt ?